ОбновитьVantuz(Off)[05.08.11 22:35]:

NO_ICE(Off)[05.08.11 22:20]:
Сам себя коментит? Ну точно изврат
-SlimShady(Off)[05.08.11 21:41]:
5
Snovden(Off)[05.08.11 17:49]:
смешно песпесты!
pedoBEER(Off)[05.08.11 17:36]:

KORTES(Off)[05.08.11 17:30]:
афтар ипани яду и уепись ап стену
IICUX(Off)[05.08.11 17:05]:
Автор, ты конченый извращениц и придурок
Vantuz(Off)[05.08.11 17:00]:
Афтор, убейсибяапстену.даш. гандоныш
ali55rus(Off)[05.08.11 16:55]:
Афффффтар
PHP(Off)[05.08.11 15:41]:
Проблема номер один, с которой владельцы Chevrolet Niva, - вибрация. Иногда она проявляется как невнятный гул, нередко - как реальная тряска, но в том или ином виде присутствует почти всегда.
Даже краткий анализ ситуации с вибрацией на Lada 4x4 (теперьтак называется старая «Нива») и Chevrolet Niva вынуждает поставить неутешительный диагноз - в проблеме виновата низкая культура производства. Можно, разумеется, грешить на конструктивные особенности: раздаточная коробка отдельно от КПП, большой угол работы заднего карданного вала, короткий, как в случае с ВАЗ-2121, промежуточный вал и т. д. Но практика показывает, что вибрацию часто не получается устранить на все сто, даже поработав над целым комплексом возможных причин.
Порой невозможно найти эту самую причину вовсе. К тому же есть другиевнедорожники с «отдельными» раздаточными коробками - Suzuki Samurai, MB Gelandewagen. Машиныесть, а проблем с повышенной вибрацией нет... Впрочем, это слабое утешение для тех, кто хочет ездить на «Ниве», не морщась и не
наблюдая в зеркале заднего вида расплывчатые силуэты. Мы решили начать борьбу с вибрацией на нашей Chevrolet Niva с очевидного: с замены карданных валов, биение которых, особенно заднего, было видно невооруженным глазом.
ЛОВКОСТЬ РУК
В качестве достойной альтернативы были избраны валы соШРУСами вместо крестовин, которыепроизводит тольяттинская фирма«Сонда», а реализует в Москве компания «Лего 4x4». Они не слишком дороги - в розницу около пяти тысяч рублей. В свое время у них были проблемы с рвущимися пыльниками, которые этим летом производитель заменил на более прочные. Именно такой вал, нового образца, мы и поставим сегодня на нашу Chevrolet Niva, от рождения страдающую жуткой тряской в диапазоне 50-70 км/ч. Старый вал пометим на всякий - случай и снимем, отвинтив восемь гаек.